在新能源車普及的當下，電池續航力的精準度直接影響使用者的出行體驗。隨著使用時間的增加，電池管理系統（BMS）對電量的計算可能出現偏差，導致表顯續航與實際續航不符。此時，對電池進行充電校準顯得格外重要。下面，將為您詳細介紹磷酸鋰電池和三元鋰電池的快充滿電校準步驟與注意事項，幫助您找回精準續航。
一、磷酸鐵鋰電池快充滿電校準步驟與注意事項
（一）校準步驟
放電至 20% 左右：在日常用車過程中，正常使用車輛，將電量消耗至剩餘 20% 左右。需注意，當電量低於 20% 後，盡量避免繼續行駛，以免過度放電對電池造成不可逆的傷害。放電完成後，讓車輛靜置 4 小時以上，此期間關閉所有用電設備，包括車燈、收音機、空調等，確保車輛處於完全休眠狀態，使電池電壓穩定下來，以便更準確地判斷電量。
使用交流慢充充滿電：連接交流慢充設備，開始為車輛充電。在充電過程中，不要頻繁插拔充電槍或中斷充電。當車輛充電指示燈顯示充滿，充電自動跳槍後，不要立即拔槍，可再保持充電狀態 1 - 2 小時，讓電池進行均衡充電，使電池內部各電芯的電量更加均勻。
重複充電與放電：依照上述步驟，進行兩次完整的充放電循環。每一次循環都要嚴格遵循放電至 20% 左右、靜置、交流緩慢充飽並進行均衡充電的流程。透過多次循環，電池管理系統能夠重新學習電池的充放電特性，進而修正電量計算偏差，恢復失去的續航里程。
（二）注意事項
環境溫度：磷酸鐵鋰電池的最佳工作溫度在 25℃左右。在進行校準操作時，盡量選擇環境溫度在 15 - 35℃之間的時段。若溫度過低，電池活性會降低，影響充電效率和校準效果；溫度過高，則可能導致電池過熱，有安全隱患。
充電設備：請務必使用符合車輛充電標準的交流電慢充設備，劣質或不匹配的充電設備可能會損壞電或無法完成校準。同時，定期檢查充電設備的線路和插頭，確保充電過程安全可靠。
車輛狀態：在校準過程中，保持車輛處於良好的運作狀態。如有任何故障燈亮起，應先排除車輛故障後再進行校準操作。此外，校準期間盡量避免使用車輛的高功率設備，如快充功能、車載充電器等，以免干擾校準過程。
二、三元鋰電池快充滿電校準步驟與注意事項
（一）校準步驟
設定與放電：首先，在車輛的設定選單中將續航里程顯示模式調整為百分比顯示，以便更準確地控制電量。然後，正常使用車輛，將電池電量消耗至 20% 以下。放電完成後，讓車輛靜置 1 - 2 小時，使電池電壓穩定。靜置期間，關閉所有不必要的用電設備，避免電池電量繼續消耗。
充電與靜置：將車輛的充電限制值設定為 90%，可依實際情況選擇快充或慢充方式插上充電槍進行充電。當電量充至 90%，充電自動停止後，拔除充電槍，再次讓車輛靜置 1 - 2 小時。靜置過程中，電池內部會進行一些化學反應，有助於校準電池管理系統對電量的計算。
重複操作：依照 「放電至 20% 以下 - 充電至 90% - 靜置」 的流程，重複進行 4 - 6 次。每個循環都要嚴格控制電量範圍和靜置時間，經過多次循環後，至少可以校準 5 - 6 公里的表顯續航，使表顯續航更加接近實際續航。
（二）注意事項
充電限制：三元鋰電池的充電限制值設定為 90% 是為了保護電池，避免過度充電。長期將電池充至 100% 會加速電池的老化，縮短電池壽命。因此，在校準過程中和日常使用中，都應盡量避免將電池充滿至 100%。
快充頻率：雖然校準過程中可以選擇快充，但頻繁使用快充會對三元鋰電池造成一定的傷害。建議在日常使用中，快充比例不超過總充電次數的 30%，以延長電池使用壽命。在校準過程中，若選擇快充，兩次快充之間應間隔一定時間，讓電池有足夠的時間散熱和恢復。
電池健康：如果車輛的電池健康度已經較低，校準操作可能無法達到預期效果。定期透過車輛的診斷系統或專業的電池檢測設備檢查電池健康度，若發現電池健康度明顯下降，應及時聯繫專業維修人員進行檢查和處理。
透過以上詳細的校準步驟和注意事項，相信您能夠更好地維護愛車的電池，並提升續航里程的精準度。需要注意的是，不同品牌和型號的車輛在電池管理系統和充電特性上可能有差異，以上內容僅供參考。如果您對電池校準操作仍有疑問，建議查閱車輛使用手冊或諮詢車輛製造商的售後服務人員。
