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日常生活中，一些錯誤的行為很容易養成習慣，久而久之就會出現各種各樣的問題，比如“忘拔充電器竟把家燒了”的事件。對於我們每天都要給手機充電這件事，其實也存在著很多誤區，可能有99%的人每天都在使用錯誤的方法給手機充電，快來看看你是不是吧。

鋰電設備主要應用於鋰電池生產過程的各個工藝環節，鋰電池材料主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液四大材料組成,此外還包括包裝等其他部分。鋰電池設備是鋰電池製造行業的必需設備和基礎設施。

電池技術是電動汽車大力推廣和發展的最大門檻，而電池產業正處於鉛酸電池和傳統鋰電池發展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研製成功後，若能批量生產，則將為電池產業乃至電動車產業帶來新的變革。那麼石墨烯電池和鋰離子電池哪個更好？石墨烯電池和鋰電池又什麼區別呢？

鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優點，因而得到了普遍應用，許多數碼設備都採用了鋰離子電池作電源，儘管其價格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”以及不含有毒物質等優點也是它廣泛應用的重要原因。鋰電池種類也很多，本文對18650鋰電池和26650鋰電池這兩種鋰電池進行區別對比。

T市場上主要有兩種充電電池鎳氫電池和鋰離子電池，人們關注的電池充不進電的問題大抵是針對這兩種類型的。同一類型和規格的電池又可以通過並聯、串聯和混聯組成不同電芯數目的組合電池，作為一個普遍現象，人們希望了解電池及電池組充不進電的背後原因進而尋求解決之道。

鎳氫電池和鋰離子電池在市場上的應用都比較廣泛，它們都屬於無污染的環保電池，是新能源發展的重要領域。那麼鎳氫電池和鋰離子電池哪個好呢？

為了有效提高鋰電池的儲電量，人們一般會用增加電池容量的方法達到目的。但是，限於所用原材料的性質，容量提升總是有限度的，於是提高電壓值成為提升鋰電池儲電能力的另一條途徑。大家知道，鋰電池標稱電壓是3.6V或3.7V，最高電壓是4.2V。那麼，鋰電池的電壓什為什麼不能獲得更大的突破呢？說到底，這也是由鋰電池的材料及結構性質決定的。

鋰電池性能測試主要包括電壓、內阻、容量、內壓、自放電率、循環壽命、密封性能、安全性能、儲存性能、外觀等，其它還有過充電、過放電、可焊性、耐腐蝕性等。

目前，中國車用動力鋰電池技術路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優勢：穩定性高、價格相對便宜，然而其能量密度（能量密度更大，才能更好地解決里程問題）提升空間卻十分有限。

最新數據顯示，生產電動汽車鋰電池的部分原材料價格繼續狂漲。碳酸鋰今日每噸上漲14000元，最新報價38萬元／噸；氫氧化鋰每噸上漲10500～11500元，正極材料磷酸鐵鋰每噸上漲7500元。